|
laatste ontwikkelingen N381 nieuwsbrief juni 2003
Met instemming heeft de stichting tot behoud buitengebied Wijnjewoude en omstreken kennis genomen van de vaststelling van het meest milieu vriendelijke alternatief (MMA) voor de N381, zoals dat op 13 mei jl. aan Gedeputeerde Staten van Friesland werd aangeboden. Dat alternatief loopt, blijkens de Leeuwarder Courant van 14 mei, bij Wijnjewoude ten oosten - gebundeld langs het oude tracé - als vierbaansweg. Vanaf Donkerbroek tot de Drentse grens is het Meest Milieuvriendelijke Alternatief twee baans.
Zoals bekend is de stichting overigens altijd voorstander geweest van handhaving van een twee baans verbindingsweg. De verkeerstellingen van 2002 tonen opnieuw aan dat iedere logica ontbreekt voor een vierbaans uitvoering op het traject Drachten-Donkerbroek. Het aantal verkeersbewegingen op het traject Drachten-Wijnjewoude is in 2002 afgenomen. De stichting heeft dan ook om heroverweging en hercalculering gevraagd van de modellen op grond waarvan de besluitvorming plaatsvindt.
Mocht uiteindelijk toch besloten worden tot uitvoering van een vierbaansweg, dan is de stichting fel gekant tegen het doortrekken vanaf de Wijnjewoudster bocht door de weilanden. De 'MMA'-keuze valt ook niet op dat tracé. De stichting is dus tegen aantasting van het groene landschap. Gelukkig blijkt nu, na vele discussies, met steun van andere groeperingen en na tussentijdse presentaties van de Milieu Effect Rapportage (MER), dat het landschap serieus wordt genomen met een volwaardig alternatief. Bij de ambtelijke vaststelling daarvan is gekozen voor het sparen van het groene milieu. De uiteindelijke keuze tussen dit MMA-tracé of een andere variant (het doortrekken van de Wijnjewoudster bocht), maakt de politiek na inspraak.
het MMA tracé
Het MMA tracé (meest milieuvriendelijke alternatief) loopt tussen Wijnjewoude en Donkerbroek dicht langs de bestaande tweebaansweg. De weg van Drachten richting Drentse grens wordt, tot Donkerbroek, vierbaans met een maximumsnelheid van 100 km per uur. In dit deel komen twee ongelijkvloerse aansluitingen: één bij Wijnjewoude en één bij Donkerbroek. De rest van de weg blijft, tot voorbij Appelscha, enkelbaans, eveneens met een maximumsnelheid van 100 km per uur. Ook hier komen twee ongelijkvloerse aansluitingen, één in de richting van Makkinga en één in de richting Wolvega. De aan de ommezijde weergegeven kaart, zoals eind april door de provincie getoond, laat dit (concept) tracé zien. Hoewel de ligging voorbij Donkerbroek nog onduidelijk is.
wat doet de stichting verder….
De stichting blijft de komende jaren kritisch de besluitvorming volgen rondom het vastleggen van het traject. Na een inspraakronde die in de periode augustus-september 2003 is gepland, neemt de provincie in de periode januari tot maart 2004 een definitieve beslissing over de plannen en het tracé. De stichting blijft de ontwikkelingen op de voet volgen en rapporteert daar ook over op haar website: www.n381.myweb.nl. Ook bij de uitvoering blijft er werk voor de stichting. Zo wil de stichting dat er voor belanghebbenden zo leefbaar mogelijke oplossingen voor overlast worden gerealiseerd. Die overlast kan zowel door geluid als door landschapsvervuiling en anderszins veroorzaakt worden. Ook meent de stichting dat, waar mogelijk, overtollig asfalt verwijderd dient te worden.
U blijft dus van ons horen en wij horen graag van U!
|
|
