de N381 van Drachten via Oosterwolde (21 km) naar de Fries Drentse grens

de stichting:
Ö zet vraagtekens bij de noodzaak en wenselijkheid van verdubbeling en    tracé verlegging;
Öconstateert dat de meest ambitieuze economische plannen uitgangspunt zijn;
Överdubbeling betekent economische groei waar die niet gewenst is;
Öconstateert dat Friesland aantrekkelijk is voor toerisme door rust en ruimte;
Överdubbeling kost 375 miljoen gulden; verbeteren 150 miljoen; besteedt meer geld aan knelpunten Groningen en Meppel;
Överlegging van de route betekent aantasting van het landschap; verdubbeling en hogere snelheid (100 km, is 80 km niet genoeg?) trekt meer verkeer aan;
Öde noodzaak van verdubbeling is verkeerstechnisch en economisch niet aangetoond;
ÖDUS handhaaf de bestaande route volgens model Drenthe, minder aansluitingen, ongelijkvloerse kruisingen en deels 80 km per uur; 
                                                                                                 (herfst 2001)

'De provincie Fryslân is van plan om de N 381 tussen de Drentse grens en Drachten te reconstrueren tot een autoweg met ongelijkvloerse kruispunten', schrijven Provinciale Staten van Fryslân in de Startnotitie MER / tracéstudie N 381 die van 8 mei tot 5 juni 2000 ter inzage lag. De provincie is van plan om hier een autoweg te reconstrueren met ongelijkvloerse kruispunten. Tussen Drachten en Donkerbroek zijn ook tracéalternatieven ontwikkeld.     

eerste bijeenkomst stichting N381 zeer geslaagd
De eerste voorlichtingsbijeenkomst van de Stichting tot Behoud Buitenbebied Wijnjewoude e.o. kan zeer geslaagd worden genoemd. De ruim 100 (!) aanwezigen in gebouw De Driehoek zijn bijgepraat over de achtergronden van het oprichten van de Stichting door een aantal verontruste dorpsgenoten, de ontwikkelingen tot nu toe omtrent de tracé bepaling en de voor- en tegenargumenten ten aanzien van de voorkeur van de Stichting.De Stichting heeft duidelijk geformuleerd dat haar voorkeur uitgaat naar maximale aansluiting op het huidige tracé , en dus niet het doortrekken van -eventueel in de vorm van vierbaansweg, door de groene weiden waarmee andermaal versnippering van groen en vergroting van de hoeveelheid asfalt

plaatsvindt.Tevens wil de Stichting zich inzetten voor verbetering van het bestaande tracé. De Stichting zal in de komende maanden de ontwikkelingen nauwgezet volgen en zoveel mogelijk invloed trachten uitoefenen op de besluitvorming op provincie- en gemeenteniveau.
Opvallend was de grote opkomst van verontrusten vanuit de streek "Donkerbroek". De Stichting rekent dit gebied dan ook duidelijk tot haar werkgebied. Door de grote opkomst en de veelheid van vragen van de bezoekers is duidelijk gebleken dat de Stichting in een behoefte voorziet in de vorm van voorlichting en belangenbehartiging. De Stichting zal dan ook in de toekomst direct wanneer daartoe aanleiding bestaat, dergelijke bijeenkomsten opnieuw organiseren.                        (juli 2001)

een nieuwe snelweg dwars door de buitengebieden van Wijnjewoude en Donkerbroek?
Friesland's  grootste goed, is ruimte en een schone leefomgeving. Onder druk van vooruitgang en economische ontwikkeling worden er steeds vaker beslissingen genomen , die ons waardevolle landschap aantasten. Wat voor Friesland geldt, gaat ook op voor ons gebied. De schoonheid van Wijnjewoude en Donkerbroek vindt men in de buitengebieden, de bossen, de heide, het koningsdiepbekken en ook de historische agrarische landerijen.Ten westen van Wijnjewoude en Donkerbroek, richting Weinterp en Jubbega dreigt afkalving van dit mooie gebied als de N381 rechtdoor wordt getrokken!
De bestaande weg blijft dan bestaan, met een nieuwe vierbaansweg ongeveer 1 kilometer naar het westen gelegen. De kans is groot dat deze strook land tussen bovengenoemde wegen ter hoogte van Wijnjewoude binnen 10 jaar is volgebouwd. Dit alles omdat de doorgang naar Emmen-Duitsland vergroot

moet worden.
De nieuwe Stichting tot behoud van het buitengebied van Wijnjwoude en omstreken, betwijfelt het belang van deze ingreep en vraagt zich af, of andere routes naar dit gebied niet efficiënter zijn.
De Stichting tot behoud van het buitengebied van Wijnjewoude en omstreken steunt de inzet van de provincie om de veiligheid van de N381 te vergroten, maar vindt het landschappelijk schoon en leefmilieu belangrijker dan een rechtgetrokken vierbaanssnelweg, gebaseerd op twijfelachtige argumenten. Er zijn goede alternatieven die het overwegen zeker waard zijn.
Of u nu wel of niet direct aan de nieuw aan te leggen snelweg woont, de vernietiging van uw leefomgeving moet u toch ter harte gaan. Het bestuur van de Stichting tot behoud van het buitengebeid Wijnjewoude en omstreken vraagt u allen te komen naar de voorlichtingsavond op 11 juni om 20.00 uur in gebouw de Driehoek te Wijnjewoude.                                          (april 2001)

oprichting Stichting tot Behoud Buitengebied
                                                    Wijnjewoude en Omstreken
Op dinsdagavond 27 maart is een groep bewoners uit het buitengebied van Wijnjewoude in vergadering bijeen geweest. Tijdens deze vergadering werd duidelijk dat er ernstige bedenkingen zijn bij de eventuele tracéverlegging van de N381 door het open landschap ter hoogte van Wijnjwoude.
Dit resulteerde in de oprichting van de Stichting tot Behoud Buitengebied Wijnjewoude en Omstreken".

De nieuw opgerichte stichting heeft tot doel het kritisch volgen van nieuwe regionale ontwikkelingen, met name de besluitvorming met betrekking tot de verbetering van de N381, waarbij aspecten als milieu, veiligheid, leefbaarheid en behoud van het landschap bijzondere aandacht verdienen.
Het stichtingsbestuur hoopt de bewoners van het buitengebied  binnenkort nader te kunnen informeren over de wijze waarop zij denkt hieraan nader vorm te kunnen geven.    (april 2001)

top